青藏铁路格拉段（监理）中标结果

世界屋脊上那条"天路"，要通电了。青藏铁路**至**段电气化改造工程监理标近日公布中标候选人，9个标段的前三名一次排定。

本建设项目青藏铁路**至**段电气化改造工程****点击查看集团有限公司计划统计部以计统规建函【2026】67号批准建设，建设单位（项目业主）为****点击查看，建设资金来自其他，国有资金占比100%，招标人为****点击查看。建设地点在**省青藏线**站（含）至**站（含），里程K814+150至K1956+488。

建设规模上，对青藏铁路**至**段线路实施电气化改造，采用带回流线的直接供电方式，全线**牵引变电所，新设供电车间、接触网工区；****点击查看车站到发线**至880米，对车站客运设施进行改造，对局部路基段增设路肩；****点击查看机务段、****点击查看基地、****点击查看维修段相关设施，增设**南机务折返段电力机车检修设施，并配置应急热备内燃机车。

说白了，这条线以后不再单靠内燃机车硬扛高原缺氧，而是改成电力牵引、全线挂网，运力和速度都能往上提一档。

本次招标为监理标，共划分9个标段（JL1至JL9），计划工期1642天。分工大致是这样：JL1、JL2、JL3分别对应QD1、QD2、QD3施工标段，负责桥涵混凝土墩顶加固、电力及电力牵引供电、大型临时设施和过渡工程等全部工程的监理；JL4、JL5、JL6分别对应ZQ1、ZQ2、ZQ3施工标段，负责路基、桥涵（不含墩顶加固）、轨道、站场、工务断轨监测设备、路基声屏障及站场过渡工程等监理；JL7、JL8分别对应FJ1、FJ2施工标段，负责牵引所场坪土方及附属工程、房屋、站场、给排水、机务、工务等监理；JL9对应RD标段，负责通信、信号、信息及灾害监测，车辆，以及临时通讯基站等监理。

中标候选人结果如下：

JL1标段，第一名****点击查看，投标报价：****点击查看0000元；第二名****点击查看**公司，投标报价：****点击查看1628元；第三名**铁一院****点击查看公司，投标报价：****点击查看6453元。

JL2标段，第一名****点击查看**公司，投标报价：****点击查看8514元；第二名****点击查看，投标报价：****点击查看0000元；第三名**铁一院****点击查看公司，投标报价：****点击查看2777元。

JL3标段，第一名**新亚太****点击查看公司，投标报价：****点击查看8674元；第二名****点击查看集团有限公司，投标报价：****点击查看5000元；第三名中铁****点击查看公司，投标报价：****点击查看0000元。

JL4标段，第一名中铁****点击查看公司，投标报价：****点击查看000元；第二名中铁****点击查看**公司，投标报价：****点击查看000元；第三名**铁科****点击查看公司，投标报价：****点击查看600元。

JL5标段，****点击查看集团南方****点击查看公司，投标报价：****点击查看637元；第二名****点击查看**公司，投标报价：****点击查看384元；第三名**铁一院****点击查看公司，投标报价：****点击查看144元。

JL6标段，第一名****点击查看集团有限公司，投标报价：****点击查看000元；第二名中铁****点击查看**公司，投标报价：****点击查看000元；第三名**铁科****点击查看公司，投标报价：****点击查看600元。

JL7标段，第一名中铁****点击查看**公司，投标报价：****点击查看000元；第二名**铁科****点击查看公司，投标报价：****点击查看600元；第三名****点击查看集团有限公司，投标报价：****点击查看000元。

JL8标段，第一名****点击查看**公司，投标报价：****点击查看000元；第二名****点击查看**公司，投标报价：****点击查看957元；第三名**铁一院****点击查看公司，投标报价：****点击查看753元。

JL9标段，第一名**铁科****点击查看公司，投标报价：****点击查看600元；第二名****点击查看**公司，投标报价：****点击查看236元；第三名**铁一院****点击查看公司，投标报价：****点击查看682元。

九个标段的第一名报价加总，不过8400多万元。单看数不算大，但个个都是"硬骨头"——高原、冻土、长距离、在运营线路上施工，监理的活儿一点不比施工轻。值得注意的是，好几个标段的第一名报价并不是三家最低的，**JL1、JL7都是如此，说明评标看的是综合实力，不是单比谁报得便宜。另外，JL4、JL6标段的前两名报价完全相同，这种"撞价"在监理标里也不多见。需要说明的是，本项目目前处于中标候选人公示阶段，最终中标单位以正式中标公告为准。

青藏铁路格拉段修通快二十年，翻过昆仑山、越过唐古拉，一直是那条让人心里发烫的"雪域天路"。如今给它全线挂网、换成电力牵引，等于给这条老线装上了一颗新心脏——等接触网架起来、电力机车开上去，唐古拉山口的汽笛声里，就听得到"电"的那股劲儿了。