新建淖毛湖至梧桐水铁路有望年底开工建设

9月18日，**淖毛湖至梧桐水铁路施工图审核招标公告发布，项目可研已于近期获批，施工图审核完成并批复后即具备施工招标条件。项目有望在年底正式开工建设，计划工期2年。

根据公告，**淖毛湖至梧桐水铁路已由《国铁集团 ****点击查看人民政府关于**淖毛湖至梧桐水铁路可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2026〕288号）批准建设。项目业主为临哈骨干****点击查看公司，建设资金来自项目资本金比例45%，银行贷款55%，招标人为****点击查看。

1、项目概况

工程范围：将淖铁路布拉克站(不含)至临哈铁路梧桐水站(不含)，含淖毛湖、梧桐水地区相关工程。

主要建设内容：**线路起自既有将淖铁路布拉克站，向东南沿将淖铁路、红淖铁路增建二线，至图拉尔根站后，**双线接入既有临哈铁路梧桐水站，线路全长约244.1公里，桥隧比约5.6%。其中，沿将淖铁路增建二线长约26.9公里，为红淖铁路增建二线长约139.7公里，**双线约77.5公里。

****点击查看车站7座，****点击查看车站5座，淖毛**站为技术作业站，设置万吨列车组合分解线等。同步建设与临哈铁路联络线。最终设计内容和技术标准以初步设计批复为准。

主要技术指标：铁路等级：重载铁路。正线数目：双线。设计轴重：**双线段和增建二线段线下基础30吨，既有线维持25吨。牵引方式：电力。机车类型：HXD系列。限制坡度：6‰。牵引质量：10000吨、部分5000吨。到发线有效长：1700米，部分1050米。闭塞类型：自动闭塞。

2、招标范围及标段划分

**淖毛湖至梧桐水铁路范围内的施工图审核、施工图设计文件审查，以及项目竣工验收合格前的其他配合工作。

共划分1个标段，标段编号：SGTSH。标段主要工作内容：

设计阶段现场核对、施工图设计原则、设计文件（包括预算、工程量清单、甲供物资设备清单及技术规格书等）审核；工程实施阶段变更设计文件（包括预算、工程量清单、甲供物资设备清单及技术规格书等）审核；完成**淖毛湖至梧桐水铁路施工图设计文件（含变更设计文件）审查工作；项目竣工验收合格前的其他配合工作。

标段服务期限：自合同签订之日起至2028年12月30日（合同约定的施工图审核、审查工作全部完成）止。最高投标限价：700万元。

项目环评报告显示：**淖毛湖至梧桐水铁路是国家《中长期铁路网规划》中的重点铁路建设项目，是国家发展改革委颁布的《疆煤外运铁路通道布局建设实施方案》构建“一轴两翼多联”疆煤外运铁路通道布局中“北翼”临哈骨干通道的重要组成部分。

项目位于**维吾尔自治区**市境内，总体呈东西走向，线路起自临哈铁路梧桐水站，途经**市**区、**县，终至将淖铁路布拉克站。

本项目作为**对外通道一—“北翼”通道的关键段落，工程的建设可有效对既有普速铁路通道能力紧张路段扩能提质，有效提升疆煤外运能力；同时有利于完善沿边通道基础设施布局，充分发挥铁路优势，提升沿边通道供给能力、经济绿色安全发展水平，促进民族团结、巩固边疆稳定，对落实能源安全、助力共建“一带一路”、推动西部大开发等国家战略具有重要意义。

本工程为货运专线，双线，电力牵引，设计速度100km/h（平面120km/h）。工程总投资113.53 亿元，计划工期2年。

****点击查看车站10座，其中接轨站2座，为梧桐水站（不含）、布拉克站（不含）；**区段站1座，为淖毛**站；**中间站1座，为白石湖站；**越行站3座，为托热喀拉站、图拉尔根西站、下马崖东站：红淖铁路改建中间站1座，为白石**站；改建越行站1座，为下马崖北站：红淖铁路区间新开霍达北站1座；**掉毛**机务折返段。

与此同时，将淖铁路增建二线工程正在稳步推进，线路起自乌将铁路将军庙站，终至将淖铁路淖毛湖站，全长392.4公里，目前已有5个车站开通运营。

在此基础上，今年7月，****点击查看公司广汇物流与乌铁局、****点击查看公司签署协议，将红淖铁路图拉尔根至白石**段纳入临哈骨干通道管理体系。红淖铁路电气化改造工程已于2024年9月投运。

将淖、红淖改造及**淖梧铁路、临哈铁路扩能整体工程完工后，**北翼铁路通道将全面打通，将对提升疆煤外运通道能力，保障国家能源安全和服务西部大开发开放战略具有重大意义。